近日，南鋼參與供鋼的“一帶一路”最大鐵路項(xiàng)目——孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線先通段（達(dá)卡至邦嘎）正式通車(chē)。南鋼支援“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)再添閃亮一筆。孟加拉帕德瑪大橋是孟加拉國(guó)最大的橋梁，也是當(dāng)?shù)氐谝蛔缭脚恋卢敽拥挠谰脴蛄?。大橋全長(zhǎng)7.8公里，為公鐵兩用橋，上層為雙向四車(chē)道公路，下層為單線鐵路。與大橋相接的鐵路連接線是一條現(xiàn)代化鐵路，也是孟加拉國(guó)有史以來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。全長(zhǎng)約170公里，起于孟加拉國(guó)首都達(dá)卡，經(jīng)帕德瑪大橋，向西南延伸到杰索爾，為客貨兩用鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。該項(xiàng)目是中孟兩國(guó)“一帶一路”框架下合作的最大鐵路項(xiàng)目，也是由中國(guó)政府提供融資的“兩優(yōu)”項(xiàng)目，對(duì)于落實(shí)“一帶一路”倡議、建設(shè)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊具有重要意義。

  南鋼主要供貨該項(xiàng)目連線30m鋼板梁部位。該部位規(guī)格雜，超長(zhǎng)、超薄板多，板型控制難度大。面對(duì)種種困難，南鋼銷(xiāo)售、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、物流團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)成立了帕德瑪大橋服務(wù)小組，多次組織研究討論，連夜制定詳細(xì)的生產(chǎn)技術(shù)方案，并安排專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)跟蹤生產(chǎn)出庫(kù)全過(guò)程。在多方的通力合作下，該項(xiàng)目訂單保質(zhì)保量按期交付，獲得了業(yè)主高度認(rèn)可。

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